Când soarele începe să strălucească, iar traseele încep să se îndrepte spre condițiile lor primordiale, poate fi tentant să iei bicicleta ta bună din depozit și să ieși și să zdrobești. Entuziasmul tău este de înțeles, dar probabil că vrei să iei un minut și să-ți verifici bicicletele înainte de a ieși și a te debloca cu o problemă complet prevenibilă.

Când verificați bicicleta, cel mai bun sistem de utilizat este un M-check.

Odată ce vă obișnuiți să efectuați o verificare M, vă va oferi posibilitatea de a vă verifica rapid și ușor bicicleta.

La ce ar trebui să mă uit, totuși?

Cauciucuri

Vrei să te asiguri că anvelopele tale mai au viață. Dacă sunt crăpate sau au butoanele care atârnă, probabil că este timpul să ne gândim la un nou set de anvelope. Dacă sunt uzate, acolo unde banda de rulare arată ca cea a unei biciclete de oraș, veți dori, de asemenea, să vă gândiți să cumpărați niște cauciuc nou.

De asemenea, veți dori să căutați orice pete chelie sau resturi blocate în anvelopă. Dacă rulați fără tub înainte de a scoate resturile, ar putea fi o idee bună să completați sigilantul fără tub. Acum setați-vă anvelopele la presiunea dorită.

Rotile

Învârte roțile, sunt încă adevărate. Nu ar trebui să existe mișcare laterală sau sărituri în sus sau în jos. Nu există nicio senzație aspră care vine de la butuc sau de la butucul liber atunci când învârtiți roțile și, de asemenea, nu există joc lateral în butuc. De asemenea, veți dori să vă asigurați că aveți numărul corect de spițe. Apoi, veți dori să vă asigurați că niciunul dintre ele nu se desprinde, așa că strângeți-le și vă veți putea face o idee aproximativă. Ar fi mai bine să folosiți un tensiometru cu spițe, dar cei mai mulți dintre noi nu le păstrăm în trusa de instrumente.

De asemenea, veți dori să vă verificați janta. Veți căuta orice fisuri mici sau, de asemenea, mai mari. Veți avea tendința de a descoperi că acestea sunt cel mai probabil să fie localizate acolo unde niplurile spițelor intră pe jantă. Verifică-ți caseta și asigură-te că niciunul dintre roțile tale nu pare uzat excesiv. De asemenea, veți dori să încercați un verificator de lanț pe lanț și să vă asigurați că nu trebuie să vă înlocuiți lanțul. De asemenea, lanțul tău trebuie lubrifiat?

Frâne

Când ai învârtit roata chiar deasupra, ai observat dacă frâna freca? Acum, am fi putut să verificăm asta mai sus, dar este mai bine să construim o rutină, iar verificarea frânelor separat de roțile tale este o bună parte a acestei rutine.

Orice zgârietură ar putea însemna că etrierul dvs. de frână trebuie realiniat sau că rotorul dvs. trebuie îndreptat.  Aruncă o privire la orice mișcare laterală a rotorului tău. De asemenea, este mai ușor să îndreptați un rotor decât ați putea crede.

Tija de scaun

Dă-ți șaua o mișcare, este strânsă pe tija de șa sau trebuie să fie strânsă. Apoi verificați din nou dacă clema pentru scaun ține bine tija de șa, de asemenea, merită să scoateți stâlpul și să-l reungeți. Dacă ai un tijă telescopică, poate merge în sus și în jos cu ușurință? Verificați, de asemenea, pentru a juca și în postarea ta cu dropper.

Amortizor spate

Dacă aveți un amortizor spate, verificați-l și suporturile sale. Se poate mișca șocul prin cursa sa cu ușurință? Asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a șocului. Asigurați-vă că este setat la setarea PSI corectă, ați notat asta când ați configurat bicicleta inițial? Există vreun joc lateral în bucșele sau rulmenții care îl fixează pe cadru. Apoi asigurați-vă că niciuna dintre legăturile dvs. nu este crăpată sau îndoită.

Manivela si pedalier

Când ajungeți la manivele, doriți să începeți prin a vă asigura că toate șuruburile sunt bune și strânse care țin manivelele. Îmi place, de asemenea, să-mi scot pedalele și să ung din nou firele, de preferință cu antigrippant decât cu unsoare, și să le strâng înapoi. Pedalele prinse nu sunt niciodată distractive.

Odată ce toate șuruburile sunt strânse, încercați să vedeți dacă puteți obține mișcare laterală când țineți brațul manivelei. Dacă puteți, atunci este posibil să vă uitați la un nou pedalier. Apoi aruncați o privire peste tot pentru a vă asigura că nu există crăpături sau daune pe care le-ați omis în timp ce verificați șuruburile.

Aruncă o privire la lanțurile tale și vezi cât de uzați arată dinții dacă arată ca dinții de rechin, atunci este timpul pentru unul nou. De asemenea, veți dori să vă asigurați că se potrivește strâns pe brațul manivelei și că nu există crăpături sau daune pe el. Rotiți-l și asigurați-vă că nu este îndoit.

Căști/front end

Asigurați-vă că tija și barele sunt toate la setările corecte de cuplu și că totul este frumos și drept. Comenzile dvs. sunt acolo unde vă plac? Execută-le pe toate pentru a te asigura că funcționează așa cum te-ai aștepta. Mânerele tale arată puțin mai rău pentru uzură? Un nou set de mânere se poate simți grozav atunci când le pui, iar pentru costul unui set de mânere, ar putea merita schimbate.

Țineți roata din față și încercați să vă balansați setul cu cască. Nu ar trebui să existe mișcare din față în spate. Apoi lăsați-vă barele să se balanseze liber, nu ar trebui să existe puncte de legătură sau strânse. Acum verificați în jurul părții din față a bicicletei pentru a nu exista crăpături sau daune pe care este posibil să le fi omis atunci când verificați piesele.

Furca fata

Similar cu un amortizor spate, veți dori să vă asigurați că furca se poate mișca cu ușurință prin cursa. Apăsați pe partea din față și verificați revenirea. Există ulei sau murdărie care iese din garnituri? Asigurați-vă că focile dvs. nu sunt dispărute.

Asigurați-vă că nu sunt deteriorate suporturile, nu vrem zgârieturi sau lovituri pe ele. Verificați de două ori dacă toate setările de pe furcă sunt setate acolo unde doriți. Asigurați-vă că roata din față este fixată în furcă. Verificați roata din față urmând sfaturile de mai sus. Apoi urcă-te pe bicicletă și dă-i o scurtă plimbare de probă, asigurându-te că ai parcurs suspensia de câteva ori.