Pomparea anvelopelor pe bicicletă este o abilitate esențială. Ca și alte abilități, aveți nevoie de cineva care să vă arate cum; altfel nu vei ști cum. Pentru cititorii noștri care nu știu (să umfle anvelopele) nu vă faceți griji. Pentru cititorii noștri mai experimentați, există o mulțime de fapte amuzante de învățat în acest articol.

Anvelope gonflabile

Pe vremuri, roțile erau solide și voluminoase. Ca o îmbunătățire, au fost inventate anvelopele pneumatice pentru o călătorie confortabilă. Aerul din interiorul tuburilor acționează ca o pernă, absorbind cea mai mare parte a șocurilor induse de terenul accidentat. Benzile de rulare de pe anvelopele de cauciuc asigură tracțiunea și aderența necesare; o caracteristică absentă la roțile din lemn și metalice.

Pomparea anvelopelor dumneavoastră pneumatice este o muncă rapidă care îmbunătățește performanța și plăcerea bicicletei dumneavoastră. Înainte de a vă prinde pompa, trebuie să obțineți câteva cunoștințe de bază despre presiunea aerului și tipurile de supape. Circulația sub presiune scăzută a anvelopelor vă expune camerele la riscul de perforare a mușcăturii de șarpe.

Presiunea anvelopelor

Circulația cu anvelope cu presiune prea mare sau prea scăzută este potențial periculoasă. Presiunea în anvelope are, de asemenea, un efect asupra manevrabilitatii și performanței bicicletei. Alergarea la presiuni scăzute în anvelope vă expune bicicleta la perforații. Presiunea scăzută a anvelopelor nu este suficientă pentru a amortiza janta de suprafața solului. Când treceți peste denivelări, margini ascuțite și gropi, clincherele pentru jantă se apasă pe tuburi; tăierea găurilor în punctele de contact. Acest tip de puncție este cunoscut sub denumirea de puncție cu mușcătura de șarpe. Cele mai multe înțepături de mușcături de șarpe sunt atât de severe încât este posibil să trebuiască să înlocuiți tubul rupt în întregime.

Circulația cu presiune scăzută în anvelope poate compromite integritatea jantei și poate cauza lovituri sau fisuri. O bicicletă cu presiune scăzută în anvelope se simte lentă și lentă. Se irosește multă energie. Presiunile ridicate în anvelope exercită tensiune asupra anvelopei, extinzând benzile de rulare și reducând aderența. Anvelopele încordate sunt mai susceptibile la perforarea obiectelor ascuțite. Supraîncărcarea anvelopelor cu aer poate duce, de asemenea, la oboseala și, în consecință, la defecțiune.

Tipuri comune de supape la biciclete

Supapa este portalul care permite intrarea aerului în tuburi. De asemenea, oprește aerul să iasă din tuburi. Cunoașterea supapelor este esențială pentru a învăța abilitățile de a umfla anvelopele.

1.    Supapa Schrader: Ca tipul de supapă găsit în anvelopele auto, ansamblul supapă Schrader are un arc care deschide și închide automat supapa. Supapa Schrader are un capac de praf care închide supapa aproape conform standardelor de etanșare la aer. Acest capac acționează ca o etanșare de rezervă în cazul în care aerul se scurge din supapă.
2.    Supapa Presta: Această supapă a fost concepută inițial pentru biciclete de șosea. Este o supapă subțire și îngustă. În zilele noastre, este posibil să găsiți supape Presta în biciclete de munte și hibrizi. Pentru a dezumfla o supapă Presta, trebuie să deșurubați piulița de blocare. Aceste supape vin cu un inel de blocare care fixează supapa de jantă și o cupă de praf care protejează supapa de murdărie.
3.    Supapa Dunlop sau Woods: Această supapă are același tip de racord de pompă ca o supapă Presta și un diametru de bază similar cu cel al supapei Schrader
4.    Supapă fără cameră: Aceștia împărtășesc asemănarea supapelor Presta, cu excepția faptului că sunt atașate direct de jantă.

De la stânga la dreapta: valvă Schrader, valvă Presta și valvă Dunlop/Woods

Tipuri de pompe pentru biciclete

O pompă umflă anvelopele cu o serie de curse în jos. La fiecare cursă în jos, aerul deblochează presiunea deblochează supapa la începutul fiecărei curse în jos și o blochează la sfârșitul cursei în jos. Tipurile de pompe pentru biciclete includ pompe pe șenile, mini pompe și umflatoare de CO2. Pompele pentru biciclete fac aceeași treabă; alții sunt mai eleganti decât alții. Alte pompe vin cu atașamente, cum ar fi contoare de presiune, în timp ce alte pompe nu au furtunuri. Alegerea ta depinde de gustul tău.

Cum să umflați o anvelopă de bicicletă

Mai întâi, deșurubați și îndepărtați capacul de praf de pe supapă, apoi verificați dacă există murdărie vizibilă pe supapă. Pentru supapele Presta, deșurubați piulița de blocare înainte de a atașa un adaptor de pompă. Curățați supapa dacă este necesar, apoi atașați furtunul pompei la supapă, împingeți-l apoi blocați-l. Pentru supapele Presta, inelul de blocare de pe ansamblu vă poate ajuta să fixați supapa pe pompă.

Încercați câteva mișcări în jos pentru a vă asigura că atașamentul este etanș. O conexiune etanșă sună ca un șuierat liniștit. Dacă șuieratul este puternic, detașați și reatașați supapa la pompă. Orice ai face, fii blând. Supapele sunt foarte delicate. O supapă spartă poate însemna cumpărarea unei camere noi sau a unei noi anvelope fără cameră.

Începeți să pompați cu mișcări complete în timp ce umpleți anvelopa. Împingeți aerul până îl umpleți mișcându-se în tuburi. Pentru pompele pe șenile, folosiți greutatea corpului pentru a împinge aer în anvelopă. Această tehnică vă va economisi multă energie.

Când ar trebui să încetați să pompați? Care este presiunea corectă în anvelope pentru o bicicletă? Presiunea anvelopei depinde de tipul de anvelopă. O anvelopă mai lată necesită mai puțină presiune decât echivalentele mai subțiri. O anvelopă de bicicletă de munte necesită aproximativ 25 PSI, în timp ce o bicicletă de șosea are nevoie de între 85-110 PSI. Pentru precizie, consultați inscripțiile de pe partea laterală a anvelopei pentru cerințele corecte de presiune a anvelopei.

Pompare anvelope pentru biciclete de drum

Dacă pompa dumneavoastră nu are un manometru, vă puteți folosi degetele mari; nu este exact, dar funcționează. Apăsați pe pereții laterali ai anvelopei cu degetul mare pentru a verifica presiunea. Pentru o bicicletă de șosea, nu ar trebui să puteți apăsa în anvelopă în timp ce sunteți pe o anvelopă de bicicletă de munte, ar trebui să puteți apăsa aproximativ un centimetru.

Verificarea presiunii în anvelope fără manometru

Când ați terminat de pompat anvelopa, îndepărtați rapid, detașați pompa de supapă. S-ar putea să auzi o scăpare de aer, ceea ce este normal. Acesta este aerul care este comprimat în furtun și nu din anvelopă. Înșurubați capacul de praf și ați terminat.

Oricât de fiabile sunt supapele, nu sunt perfecte. Cu timpul, aerul se poate scurge din supapă sau puteți suferi de înțepături. Înainte de orice călătorie, verificați presiunea anvelopelor cu degetele mari.