Nu este nimic mai rău decât să schimbi viteza și să-ți auzi trenul de transmisie zdrobindu-se, dar să nu treci lanțul la următorul dinte. Dacă ați fost dezamăgiți de schimbări greșite, sărituri și trepte care pur și simplu nu vor să facă ceea ce le spuneți, avem un ghid util pentru dvs.

1. Tensiunea cablului. Cele mai multe probleme cu angrenajele se reduc la întinderea cablului și la alinierea angrenajelor tale. Această problemă face ca oamenii să se joace cu șuruburi limită. Dacă cablurile dumneavoastră se întind, șuruburile de limită nu vor schimba cât de dezaliniate sunt angrenajele dumneavoastră. Ar fi trebuit setate când bicicleta a fost configurată inițial și nu ar trebui să aibă nevoie de nicio ajustare.

           Dacă treptele dvs. de viteză au probleme cu creșterea, trebuie să strângeți cablul. Un ¼ de rotire pe dispozitivul de reglare a cilindrului ar trebui să-l repare.

2. Cabluri murdare. Păstrați cablurile curate și, în mod ideal, puțin lubrifiant din când în când pentru a le menține funcționale. Odată ce încep să tragă totuși, veți dori să le înlocuiți cu câteva cabluri noi. Încercați să le înlocuiți cu cabluri de ultimă generație și veți vedea o schimbare vizibilă în schimbarea.
3. Alinierea schimbătorului spate. O mică bătaie vă poate lovi cu ușurință umerașul schimbătorului, o mișcare mică și schimbarea treptelor nu va fi chiar la fel. Umerașul este proiectat să se îndoaie pentru a vă salva rama, așa că fiți cu ochii pe el. O îndoire mică și poate fi îndoită înapoi, o îndoire mare și veți cumpăra un cuier nou. Merită întotdeauna să ai un cuier de rezervă pentru bicicleta ta.
4. Lant murdar. Păstrați-vă lanțul curat și lubrifiat dacă doriți o schimbare ușoară a vitezelor. Scurtarea cu această întreținere poate duce la o defecțiune prematură a transmisiei, așa că păstrați-vă la curent. Urmăriți-vă lanțul pentru a vă asigura că nu se deteriorează și nu doriți ca zale rigide sau ace să încerce să iasă din lanț.
5. Cabluri exterioare de lungime greșită. Da, carcasa cablurilor vă va menține cablurile interioare curate, dar dacă sunt prea lungi, veți adăuga multă frecare sistemului. Ghici ce, prea scurt vă poate provoca, de asemenea, o problemă. Prea scurt poate face ca cablul să fie tras prea strâns.
6. Alinierea schimbătorului față. Din nou bateți sau mișcați schimbătorul față. S-a slăbit clema, s-a mișcat pe măsură ce ați zdrănit de-a lungul drumului, toate acestea sunt probleme care înseamnă că va trebui să setați din nou alinierea schimbătorului față.
7. Trenul dvs. de propulsie este uzat. Deși aveți grijă de trenul dvs. de propulsie, acesta se poate uza în continuare. Verificați-vă lanțul cu un verificator de lanț și vă veți face o idee despre cât de uzat este. Sperăm că, având grijă de trenul dvs. de propulsie, va fi doar un lanț nou.
8. V-au rupt ramele. V-ați prăbușit și v-ați îndoit sau răsucit capătul din spate al cadrului. Dacă cadrul tău s-a deplasat din aliniament, atunci și schimbătoarele.
9. Ați configurat prost. Dacă sunteți nou în construcția de biciclete, este posibil să fi făcut o greșeală. Acum ar putea fi timpul să vă duceți bicicleta la experți.