Realizarea unei biciclete de șosea, sau a unei biciclete gravel sau a unei biciclete de ciclocross este mult menționată în presă acum. Ar putea fi văzut cu ușurință ca o tendință, dar face călătoria mai confortabilă, iar faptul că nu trebuie să schimbați tuburile în ploaie își merită greutatea în aur.

Celălalt lucru cu trecerea fără cameră este că oamenii își fac griji să se configureze. Cu anvelopele de șosea și pietriș, am descoperit că configurarea este mai rapidă și mai ușoară decât la bicicletele de munte. Cu siguranță este mult mai ușor decât pe bicicletele grase.

O notă rapidă despre amplificatoarele de anvelope, mulți oameni le folosesc pentru a așeza anvelopele pentru bicicletele de munte, dar până acum nu a fost nevoie să folosim una pentru bicicletele de drum. Scoaterea miezului supapei și utilizarea unei pompe pe șenile de înaltă calitate și pomparea rapidă vă poate aduce suficient aer pentru a așeza în siguranță anvelopa fără cameră.

Instalarea drumului fără cameră

Există două moduri în care ați putea face acest lucru. Ați putea instala pe o jantă complet nouă sau pe o roată mai veche pe care ați folosit-o și ați decis să o actualizați. Dacă folosiți roți noi, puteți sări puțin înainte.

Dacă aveți un set de roți mai vechi, primul lucru de făcut este să îndepărtați banda veche a jantei.

Apoi veți dori să curățați janta. Veți dori să utilizați un detergent pe bază de alcool, deoarece nu va lăsa niciun reziduu care poate afecta performanța fără tub.

Ar trebui să aveți o jantă care nu arată ca cea de mai sus.

Dacă utilizați roți noi, ar trebui să arate similar imediat din cutie. Puteți, de asemenea, să-i dați un frec cu alcool. Dacă utilizați o jantă din fibră de carbon, nu utilizați nicio formă de solvent.

Acum veți dori să rulați bandă fără cameră în jurul jantei. De asemenea, puteți utiliza banda Gorilla pentru o soluție mai rentabilă.

Veți dori să începeți procesul de lipire de pe partea opusă a jantei roții față de orificiul supapei. Trageți banda și țineți-o apăsată. După câțiva centimetri, banda ar trebui să aibă suficientă aderență pentru a se menține pe loc. Fă-ți drumul în jurul roții.

Ideea este să ridicați centrul jantei astfel încât să fie plat, odată ce ați atins acea oprire și tăiați banda.

Odată ce ați terminat de lipit, treceți cu o pârghie de plastic în jurul marginilor pentru a vă asigura că s-au sigilat. De asemenea, veți dori să verificați dacă există rupturi sau găuri. Dacă există, va trebui să lipiți din nou roțile. Nu încercați să corectați, deoarece va eșua când vă aflați la kilometri de oriunde.

Apoi, va trebui să vă montați supapa fără cameră, asigurați-vă că supapa este suficient de lungă pentru a vă elibera janta. Luați o înțepătură și împingeți-o suficient pentru a face o gaură mică. Faceți acest lucru din exterior. Puteți folosi lame pentru a face acest lucru, dar acestea tind să facă o gaură mai mare, care este mai greu de sigilat și lasă aerul să scape.

Împingeți supapa prin orificiu. Acesta va aduce gaura la potrivirea potrivită.

Împingeți în jos supapa și va deforma banda, asta este ceea ce doriți să se întâmple.

Luați inelul de blocare și adăugați un strop de unsoare. Va ușura viața în viitor. Apoi utilizați inelul de blocare și strângeți-l.

Acum avem partea cea mai grea, montarea anvelopei. Anvelopele și jantele fără cameră vor avea o potrivire strânsă, iar acest lucru poate duce la unele momente în care ți-ai fi dorit să nu fi început. Încearcă să folosești un set de mănuși aderente și o tehnică bună, în loc să folosești manete pentru anvelope.

Dacă trebuie să utilizați un set de manete pentru anvelope, utilizați un set de plastic. Chiar dacă nu există tub, ar trebui să fii totuși atent. Este posibil să ridicați accidental banda fără tub.

Odată ce anvelopa este pornită, masați-o în jurul roții, astfel încât să înceapă să se așeze uniform în jurul roții.

Acum ar trebui să scoateți miezul supapei, să-l puneți jos undeva în siguranță. Ia-ți pompa de șenile și începeți să pompați. Ar trebui să auziți niște bubuituri pe măsură ce anvelopa ajunge în poziție. Aceste zgomote nu sunt de ce să vă faceți griji; de fapt, ar trebui să te facă fericit. Verificați și asigurați-vă că anvelopa este așezată în jurul.

Luați pompa și scoateți-o din supapă. Tot aerul va scăpa, dar este în regulă.

Acum luați-vă sigilantul și urmând instrucțiunile producătorului, turnați cantitatea corectă în supapă. Există o modalitate ușoară de a face acest lucru. Aveți supapa în partea de sus a roții și conectați puneți sticla de etanșant în supapă, de obicei au o pâlnie mică.

Apoi întoarceți roata și etanșantul va curge acum cu cât mai puțină scurgere posibil.

Puneți miezul supapei înapoi. Conectați pompa și începeți să pompați.

Pune-ți cauciucul la presiune și scoateți pompa.

Învârtiți roata pentru a acoperi anvelopa cu material de etanșare. Dă-i câteva lovituri pe pământ doar pentru a te asigura.

Pune-l pe bicicletă și mergi la o scurtă plimbare. Anvelopa se poate dezumfla încet de câteva ori până când anvelopa și janta sunt acoperite și sigilate. Așadar, nu vă configurați bicicleta de drum fără cameră cu o zi înainte de o plimbare mare. Faceți-o cu o săptămână înainte de plimbare și asigurați-vă că totul funcționează înainte de a merge la plimbare mare, acest indiciu funcționează pentru toate piesele de bicicletă și nu doar pentru a merge fără cameră.

Afară pe drum

Este posibil ca cartușele C02 să înghețe materialul de etanșare, s-ar putea să fi văzut pe forum vorbind despre asta. Motivul pentru care este posibil este că atunci când eliberați gazul dintr-un recipient, acesta provoacă o reacție endotermă.

În engleză simplă, aceasta înseamnă că expansiunea gazului aspiră toată căldura locală. De aceea cartușele îngheață. Reacția de aici poate îngheța materialul de etanșare, dar există o modalitate simplă de a evita asta. Puneți supapa în poziția de la ora 12. Acordați etanșantului un minut să ajungă la partea de jos a anvelopei și să se umfle. Atunci ar trebui să existe mai puțin un șoc de temperatură pentru etanșantul dvs.